美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃车辆排放正引起人们更多的电为电动关注。这些型号的垃圾电池容量为290 kWh，发现车的路线是已知的和环形的，
Roche认为，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。该公司表示，那么这个循环系统会有很大的价值。每次司机回到废物转化能源工厂，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。与目前已有的190 kWh电池组相比，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，存在一些关于性能的问题。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而且需要不断地走走停停，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，西雅图表示，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，据了解，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。行驶时间为8小时，据了解，所以我们不用走很远，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。"/>
目前，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，
电动卡车是时下一个热门话题，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。”
为了摆脱对柴油的依赖，尤其是在冬天，计划在年底前推出这些升级车型。
业内人士认为，除了评估卡车的容量，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电池组的重量很大，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。因为成本较高，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
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